今年南馬后，最大的熱點是南京媒體發(fā)布的南馬首次使用“島式穿越”視頻，傳播效果很好，連央媒也紛紛介入，為這一做法大為叫好。
很難得，馬拉松破圈靠的不是負面。
其最大的賣點是方便市民穿行賽道，大大降低了馬拉松擾民指數(shù)。你們不是總說馬拉松封路擾民，老百姓一肚子怨言嗎，現(xiàn)在南馬通過這種手段，既維護了賽事的正常進行，又保障了市民的出行需求，是不是很完美？
在馬拉松圈子內(nèi)，這種做法其實不算新鮮。國內(nèi)好幾年前就有了，當(dāng)然是從國外學(xué)來的。這兩三年，我跑過的多場賽事中，都遇到過類似場景，再早些年錫馬也曾用過。

那為什么唯獨這次南馬出圈了呢？兩點，一個是國內(nèi)大環(huán)境的迫切需求，一個是南馬做得徹底。
關(guān)于馬拉松，最近一個階段發(fā)生了什么，大家心知肚明。真的是馬拉松出了問題嗎？完全個人感覺，我們的馬拉松已經(jīng)足夠優(yōu)秀，這有點拿著放大鏡挑毛病的味道。對于馬拉松這種大型群眾性參與賽事，適度的“亂”是常態(tài)，如果不允許其發(fā)生，不符合人性。
某種程度上，眼下辦馬拉松猶如刀尖上跳舞，而且要跳得穩(wěn)、跳得美，比在平地上還要棒。如此高標準、嚴要求，賽事必須積極應(yīng)對，有所回應(yīng)。
南馬選擇了“島式穿越”，跟過去一些賽事用時的小打小鬧不同，大張旗鼓，竟然設(shè)置了95處穿越點。可以想象，市民橫穿賽道，就跟過馬路等個紅燈似的，肯定不會再對馬拉松反感了吧。

人前的風(fēng)光
賽后南馬官方推文中，對于“島式穿越”只字未提，可能在賽事眼中，從專業(yè)視角，就是個正常操作。
當(dāng)?shù)孛襟w覺得這是個新聞，用短視頻呈現(xiàn)，一下子切中了馬拉松的“痛點”，不管圈內(nèi)的、圈外的，都為這一做法拍手稱快。
馬拉松太需要這樣的宣傳、倡導(dǎo)了，其實這只是南馬今年諸多工作、很多變革中的一點。
賽前，大家都知道，南馬在名額管理上取消了大量的直通，抽簽方式上進行了改革，設(shè)置了A、B兩個抽簽段，成績好的中簽率稍高點，滿足了各個群體的需求。這在國內(nèi)是個新創(chuàng)舉。

匯跑愛玩各種新技術(shù)，像參賽服發(fā)放機，這次由按鈕式升級為芯片感應(yīng)式，由志愿者人工投遞的方式升級為機器智能投遞。
都說馬拉松浪費嚴重，那就多在環(huán)保上用力。今年南馬存衣包、臟衣物收納包、南馬定制款雨衣均選用可降解材質(zhì)，賽事完賽袋選用麗新布材質(zhì)（回收PET塑料瓶片制成的縫編無紡布）。
在南馬起點檢錄入口處，有回收池，選手可以將不需要的衣物和雨衣投放在回收池內(nèi)。
補給站采用了一體化搭建。尤值得一提的是，補給站垃圾池擋板升級，增加垃圾清掃口，使用工業(yè)吹風(fēng)機對賽道上的垃圾進行及時清理，使得補給站的“臟亂差”能夠明顯改觀。

背后的努力
去年，南馬的加油鴨爆火，今年又推出了升級版，形象更可愛。
選手加油包里，有一只加油鴨禮品海綿，賽道上的降溫海綿也是加油鴨形狀。跟加油包里的材質(zhì)有所區(qū)別，南馬希望選手可以自發(fā)把賽道上的加油鴨帶回家，物盡其用，既環(huán)保，又減少浪費。
在賽道7、11、13、17、31公里處，加油鴨對觀賽市民進行發(fā)放，增強市民和選手的互動性。
今年新增了加油鴨周邊衍生品，在博覽會官方衍生品展位有售賣，還制作了非售賣款的尖叫版加油鴨。選手可以拿去年賽道補給站海綿加油鴨來官方衍生品展位，兌換一只新的尖叫版加油鴨走。

可以看出，一個小小的加油鴨，南馬做了多少文章。這實際上跟“島式穿越”是一個理，將一件事做好、做充分，亦是一種功力。
今年南馬最大的一個變化，我認為是完全融入城市了，其不只是比賽前后讓大家意識到馬拉松的存在，而是貫穿了一整年。
從2月26日的南馬會系列活動開啟，大半年來南馬會搞了好幾場活動，在年中有個南馬座談會，暢談今年南馬；8、9月份南京馬專題的社區(qū)居民代表互動交流會，一氣在鼓樓區(qū)、建鄴區(qū)和秦淮區(qū)辦了三站；還有南馬進社區(qū)的各類互動，包括放電影等。
馬拉松屬于城市，真正優(yōu)秀的馬拉松不只是比賽日時的熱鬧，而是融入城市，在日常生活中，就在市民身邊。南馬這一年來將馬拉松外延無限擴大，做了很多看上去瑣碎卻極有價值的工作，這正是成就一場頂級賽事的內(nèi)核，也是每年都會有“出圈”的必然，誠如“但行好事，莫問前程”。